证券时报记者 王小伟
“内卷”本来指向精进之态，而今却成为部分产业陷入恶性竞争的写照：光伏组件价格持续下行，汽车市场多车型扎堆降价，储能中标价屡创新低……当“价格修罗场”席卷光伏、水泥、钢铁、汽车等行业，企业利润被极限压缩，行业生态在绞杀中恶化，经济循环在内耗中拖慢，高质量发展的根基亦受到影响。
形成“内卷”的因素很多，盲目招商、地方保护主义、退出机制缺失、企业差异化竞争手段匮乏，以及阶段性供需错配……共同浇灌出这枚“苦果”。
仅从微观企业来看，“内卷”往往会形成“囚徒困境”：不降价，订单流失；猛降价，利润归零甚至陷入亏损。为保“牌桌”席位，“内卷式竞争”成为无奈之选。其代价则是研发投入削减，技术升级难以成行，长远竞争力可能遭遇侵蚀。
破除“内卷”，已成为解决当前经济发展矛盾的关键，是深化经济体制改革的重要保障，更是驱动企业创新、向价值链高端攀升、增强发展韧性的必由之路。
“反内卷”绝非“躺平”或蛮干，而需系统重构竞争规则，在“卷”与“破”间开辟新路。
近期多个行业祭出“限产令”，释放出行业自救的集体信号。不过，“反内卷”是一项系统工程。除了通过行业自律，科学精准调节“产能水龙头”，建立理性供给秩序之外，政府也应该当好“规则裁判”与“生态园丁”，根除地方保护顽疾，拆除市场“隐形篱笆”，企业层面更应该坚定转型决心，告别“以价换量”的路径依赖，专注技术突破、工艺优化与品牌增值。
企业“反内卷”之道，需双轨并行：一是修“独门绝技”，拥抱差异化生存，在细分市场、定制服务、解决方案等蓝海锚定生态位；二是促“链式共赢”，尤其是龙头企业需要优化产业链利益分配机制、缩短付款周期，共建健康生态。唯有每个参与者演变成为“内卷”破局者，中国经济这艘汪洋中的航船，才能告别互相倾轧的旧剧本，驶向协同发展的新蓝海。
从某种意义上说，“反内卷”之战，是中国经济肌体刮骨疗毒的一场涅槃。待制度之刃精准切除病灶，行业组织织密自律防护网，企业以创新之矛刺破同质化铁幕，“互卷”的零和博弈时代才能真正谢幕，“协同共赢”的星辰大海也才能清晰浮现。
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